El Ministro de Obras Publicas Romeo Herrera aseguro que la inversión del Puente Chaparrastique ascenderá a $3 millones de dólares, en San Bartolo


Uno de los proyectos más avanzados es del Puente Chaparrastique en el San Bartolo Ilopango.

El SALVADOR-En una entrevista Televisiva el ministro de Obras Publicas(MOP) Romeo Herrera. Detallo sobre la inversión del puente de Chaparrastique en Ilopango y anunció que se intervendrá 1,500 metros cuadrados en la zona del puente, se invertirá de $100 millones, como parte del Plan Mitigación. Además destaca que no solo se esta trabajando en el área Metropolitana de San Salvador se pretende invertir en otras zonas del país

Detallo sobre la inversión del puente de Chaparrastique en Ilopango y anunció que se intervendrá 1,500 metros cuadrados en la zona del puente, se invertirá de $100 millones, como parte del Plan Mitigación

El ministro explicó que: “vamos a intervenir 5,000 metros cuadrados, y hemos empezado con la construcción de muros guardanivel y mampostería con altura de seis metros y reconstruiremos gradas disipadoras y 50 metros de longitud de la cama hidráulica”.

Herrera expreso que: “Sumado a eso en el perímetro, en el cauce del Río Las Cañas, intervendremos 200,000 metros cuadrados a través de la estabilización de taludes y construcción de canales para controlar el cauce.

Por otro lado dijo el Ministro “Así mismo se esta implementando la renovación de semáforos para el área vehicular lo que se pretende es que los Salvadoreños logren respetar la normativa vial es por ello que se quiere evitar los accidentes de tránsito, muertes por distracción de volante

En el mismo sentido el Ministro Herrera afirmo que “Una parte de la solución al tráfico es la implementación de los semáforos inteligentes, la idea es que los salvadoreños transiten de forma ágil y segura. A corto plazo hemos implementado carriles reversibles en diferentes puntos”,

Asimismo el titular de obras públicas aseguro que, “Vamos a incrementar la presencia de gestores, incluir los carriles reversibles, priorizando el flujo vehicular con mayor circulación. Esta no es la solución definitiva, sino que una paliativa al problema”