Rudi Joel conducía un vehículo tipo volqueta sobre el kilómetro 15 de la carretera Panamericana Este, distrito de Apopa, a una velocidad de 86.4 kilómetros por hora.
SAN SALVADOR. – El Juzgado de Paz de Apopa decretó el paso a la fase de instrucción con medidas sustitutivas a la detención en contra de Rudis Joel R. H., de 31 años, y de Marvin Alexis H. R., de 27, señalados por su presunta responsabilidad en un aparatoso accidente de tránsito ocurrido el pasado 30 de septiembre sobre el kilómetro 15 de la carretera Panamericana Este, en el distrito de Apopa.
A Rudis Joel R. H. se le atribuye la comisión de los delitos de homicidio culposo en perjuicio de dos víctimas y lesiones culposas en diez personas más, ordenándosele el pago de una caución económica de $5,000. Asimismo, fue sobreseído definitivamente por el delito de conducción peligrosa. Por su parte, Marvin Alexis H. R., procesado bajo la figura de comisión por omisión por los mismos delitos en calidad de administrador único de la empresa propietaria del vehículo, deberá cancelar una fianza de $60,000.
Entre las reglas de conducta impuestas a ambos acusados destacan la obligación de presentarse cada 15 días al Juzgado de Tránsito correspondiente, la prohibición de salir del país y la restricción absoluta de establecer comunicación con los afectados o sus representantes legales.
Peritajes revelan fallas mecánicas y sobrecarga
Según el requerimiento presentado por la Fiscalía General de la República, el día de los hechos la volqueta era conducida a una velocidad de 86.4 kilómetros por hora, superando en 11.3 toneladas el límite de carga permitido. Además, los análisis técnicos constataron deficiencias en el ajuste entre las fricciones y el tambor del sistema de frenos, factores que impidieron frenar a tiempo e provocaron la colisión en cadena contra automotores que esperaban ingresar a un redondel.
Las investigaciones del Ministerio Público precisan que el empresario propietario incumplió el deber jurídico de mantener las unidades de transporte pesado en condiciones mecánicas óptimas y registró la unidad irregularmente como cabezal sin contar con la autorización ni las revisiones técnicas correspondientes para operar como volqueta.
